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[ 07-29 08:42 ] 城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用探討

城市軌道交通作為一種高效、環(huán)保的交通方式，近年來在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。隨著城市化進程的加速，城市軌道交通在物流配送領(lǐng)域的應(yīng)用日益受到關(guān)注。本文主要探討城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展趨勢，通過分析配送模式選擇、運營規(guī)劃設(shè)計等方面，旨在提出推動城市軌道交通與物流配送深度融合的對策，包括政策法規(guī)建設(shè)、技術(shù)裝備創(chuàng)新和管理服務(wù)優(yōu)化等。

[ 07-29 08:38 ] 現(xiàn)代物流經(jīng)濟背景下企業(yè)物流管理模式探討

現(xiàn)階段,在我國經(jīng)濟持續(xù)向前發(fā)展的背景下,眾多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)快速擴張。與此同時,現(xiàn)代企業(yè)在物流管理上也面臨前所未有的考驗?；谶@一背景,企業(yè)在其發(fā)展中需培養(yǎng)創(chuàng)新的思維模式,細化打造物流管理體系,對舊有的管理模式進行升級。本文對現(xiàn)代物流經(jīng)濟背景下企業(yè)物流管理模式進行探討和論述,期待能為促進現(xiàn)代物流管理工作的可持續(xù)發(fā)展起到一定的借鑒意義。

[ 07-29 08:34 ] 電商經(jīng)濟背景下物流運輸產(chǎn)品營銷對策研究

本文以電商經(jīng)濟背景下運輸產(chǎn)品營銷的特征為研究出發(fā)點,重點分析了電商經(jīng)濟背景下物流運輸產(chǎn)品營銷存在的問題,并提出營銷運輸產(chǎn)品的措施。以便能為物流企業(yè)在物流運輸市場中營銷運輸產(chǎn)品提供一定的理論基礎(chǔ)。

[ 07-29 08:31 ] 電商背景下農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式創(chuàng)新思考

目前,電商行業(yè)飛速發(fā)展,在此背景下,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)實行線上銷售模式,有效促進了農(nóng)產(chǎn)品電商銷售發(fā)展。本文簡要闡述了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送特點和意義,以及農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式,提出了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的創(chuàng)新策略。其中包括建立物流信息平臺、優(yōu)化冷鏈配送模式、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、配置物流資源和創(chuàng)新云端配送流程、供應(yīng)鏈物流合作,以供參考。

[ 07-29 08:23 ] 無人機搭載RFID技術(shù)在倉儲物流中的應(yīng)用效果研究

以A企業(yè)為例，文章深入研究無人機搭載射頻識別(Radio Frequency Indentification, RFID)技術(shù)在倉儲物流中的應(yīng)用效果；分析無人機搭載RFID技術(shù)在物流倉儲監(jiān)控中的應(yīng)用優(yōu)勢；研究RFID技術(shù)在物流倉儲管理中入庫、在庫、出庫的應(yīng)用流程。依據(jù)A企業(yè)實際情況，文章設(shè)計了無人機搭載RFID物流倉儲管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對無人機和倉儲物品的實時跟蹤和管理。實驗結(jié)果表明：該技術(shù)通過無人機搭載RFID讀寫器和攝像頭等設(shè)備，可快速掃描貨架、庫存，并自動分析對比數(shù)據(jù)，大幅減少物流倉儲管理成本。

[ 07-29 08:21 ] 危化品物流風(fēng)險辨識及防控措施探討

?；肺锪黠L(fēng)險辨識及防控是確保物流運輸安全的重要環(huán)節(jié)。需要對?；返男再|(zhì)、特點和可能引發(fā)的風(fēng)險進行全面評估和辨識，要采取有效的措施和技術(shù)手段，加強?；返陌b、裝載、運輸過程監(jiān)管，確保操作規(guī)范和安全措施得到執(zhí)行。同時要建立應(yīng)急預(yù)案，提高事故應(yīng)對和處置能力，減少事故的損失。全面分析了?；肺锪黠L(fēng)險辨識的內(nèi)容，闡述了防控措施，以提高?；肺锪鞯陌踩揽厮?，確保人員生命財產(chǎn)安全。

[ 07-29 08:19 ] 數(shù)字化轉(zhuǎn)型下社會責(zé)任對物流企業(yè)績效的實證研究

基于物流企業(yè)與社會責(zé)任間的關(guān)聯(lián)性，選取能夠代表社會責(zé)任的指標因子，設(shè)立指標體系，對指標中的變量因子進行定義。以某上市物流企業(yè)2019～2023年企業(yè)績效等面板數(shù)據(jù)作為研究對象，結(jié)合各控制變量的信度與中介效應(yīng)因子構(gòu)建企業(yè)績效模型，研究企業(yè)實際發(fā)展情況，考慮在數(shù)字轉(zhuǎn)型的大背景下，社會責(zé)任對物流企業(yè)績效的具體影響機制，并進行實證研究。研究結(jié)果表明，社會責(zé)任中的員工保護權(quán)益、客戶保護權(quán)益和環(huán)境權(quán)益3個變量均對物流企業(yè)的績效存在積極的正向關(guān)系，提出加強員工權(quán)益保護、提升客戶服務(wù)質(zhì)量、積極履行環(huán)保責(zé)任等建議。

[ 07-29 08:14 ] 低溫燃料電池在物流運輸系統(tǒng)中的供能作用研究

全球環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展背景下，物流運輸作為碳排放消耗的主要行業(yè)，面臨著能源轉(zhuǎn)型。低溫燃料電池作為一種高效環(huán)保的清潔型能源，逐漸被引入到物流運輸系統(tǒng)中，產(chǎn)生了重要作用。對此，本研究針對低溫燃料電池在運輸系統(tǒng)中的實際應(yīng)用情況進行綜述，包括低溫燃料電池研究的進展，即當前低溫燃料電池的工作原理電池類別和優(yōu)勢等；再以此為基礎(chǔ)，重點闡述了低溫燃料電池在運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，包括多類型應(yīng)用模式的分析舉例。從研究結(jié)果來看，低溫燃料電池作為一種高效、環(huán)保的能源技術(shù)，在物流運輸系統(tǒng)中具有廣闊的應(yīng)用前景，值得進一步挖掘研究。

[ 07-26 08:36 ] 基于因子分析法的上市物流公司盈利能力評價

公司的盈利能力是衡量公司發(fā)展狀況的重要標志。選取國內(nèi)35家上市物流公司為研究樣本，運用因子分析法對公司盈利能力測度指標進行評分與排序，以此分析公司盈利能力中存在的一些問題并給出相應(yīng)的建議。

[ 07-26 08:32 ] 第三方物流企業(yè)KPI體系構(gòu)建及績效評價模型

針對我國第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但對績效評價缺乏整體研究,未形成科學(xué)、合理的物流績效評價體系的現(xiàn)狀,主要運用關(guān)鍵成功因素法進行研究。構(gòu)建KPI體系,將組織戰(zhàn)略目標轉(zhuǎn)化為衡量指標,把戰(zhàn)略目標經(jīng)層層分解后得到關(guān)鍵成功因素,結(jié)合關(guān)鍵控制點初步設(shè)立績效指標,再經(jīng)過測試和整理得出符合要求的第三方物流企業(yè)KPI;構(gòu)建KLEE數(shù)學(xué)模型并計算各個KPI的權(quán)重;研究評價方法,運用變異系數(shù)法對單個指標績效評價結(jié)果進行處理,通過線性加權(quán)綜合評價法進行績效綜合評價。

[ 07-26 08:30 ] 皮革制造企業(yè)物流模式分析及發(fā)展對策

就皮革制造企業(yè)而言，其內(nèi)部情況與環(huán)境存在一定差異，所以需基于自身實際情況與特色，選擇合適的物流模式，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益有效提升。據(jù)此，本文通過分析皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及常用物流模式，針對當前社會環(huán)境，提出了一系列切實可行的物流發(fā)展策略，以期能夠為皮革制造企業(yè)實現(xiàn)長遠穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

[ 07-26 08:28 ] 車輛運作效率指標在W第三方物流公司的應(yīng)用

物流行業(yè)中,物流公司為了實時掌握公司的運行狀況,會對影響公司運行的一些關(guān)鍵指標進行監(jiān)控,例如就倉庫方面的關(guān)鍵控制指標有倉庫庫存能力等,財務(wù)指標有營業(yè)收入等。本文通過對公司運營的關(guān)鍵指標"車輛完好率"和"車輛利用率"在W第三方物流公司的應(yīng)用研究和探討,為物流行業(yè)的車輛運行質(zhì)量和效率提供行之可效的操作步驟和流程。

[ 07-26 08:26 ] 我國第三方物流營銷策略研究

在我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展的過程中,物流行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大,而隨著物流行業(yè)的發(fā)展,第三方物流在整個物流行業(yè)中逐漸得到重視。企業(yè)在這種新型的物流運作與管理模式中,通過與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)簽訂合同,將自己經(jīng)營的物流項目進行委托,從而將更多精力投入自己的主業(yè)經(jīng)營中,這種物流方式在一定程度上滿足了企業(yè)的發(fā)展需求。因而本文將對我國的第三方物流營銷策略展開詳細的研究。

[ 07-26 08:24 ] 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式研究

現(xiàn)在的服裝物流通過加強網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段，不斷完善自身物流管理服務(wù)體系，通過更高效率的運行方式和不斷優(yōu)化完善的物流運輸體系，有效幫助服裝企業(yè)降低物流成本，提高物流服務(wù)效率，從而促進服裝企業(yè)獲益不斷增長。本文對我國服裝物流現(xiàn)狀進行分析，尋找到物流發(fā)展的局限性，并提出行之有效的建議。

[ 07-26 08:19 ] 供應(yīng)鏈環(huán)境下全程物流成本控制方案設(shè)計

1.引言。我國社會物流總費用趨于緩慢增長，增長比率逐漸穩(wěn)定，絕大多數(shù)的物流企業(yè)在控制物流成本的方法中重點在企業(yè)內(nèi)部，他們通過降低企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的物流成本，從而降低總物流成本。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，這種管理方式也逐漸被各企業(yè)所淘汰。隨著供應(yīng)鏈管理的思想，全程物流理念的產(chǎn)生在控制物流成本上有了新的突破。本文應(yīng)用物流相關(guān)知識，在供應(yīng)鏈環(huán)境下對全程物流成本控制進行設(shè)計可行性高的方案。從全程物流角度出發(fā)，建立一個供應(yīng)商對一個零售商簡單的供應(yīng)鏈，

[ 07-26 08:17 ] 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流運輸特點探析

供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)的管理模式有著很大區(qū)別，傳統(tǒng)模式的物流管理主要是以制造商為核心，在企業(yè)自身的修復(fù)功能不完善或不足時，大部分的物流都會進行外包，這些制造企業(yè)提供的作業(yè)大部分都是承擔(dān)者的角色，有研究表明，第三方物流協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的應(yīng)用是物流管理成長的新途徑，可以提高供應(yīng)鏈的工作績效和效率，同時達到雙贏的效果。本文基于供應(yīng)鏈管理模式對第三方物流運輸特點進行了相關(guān)論述。

[ 07-26 08:14 ] 我國電子商務(wù)物流模式研究分析

我國電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，各種物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，催生出多元化的物流模式。目前，我國電子商務(wù)企業(yè)主要采用以下三種物流模式：自建物流體系、第三方物流模式及物流企業(yè)聯(lián)盟模式，三種物流模式各具特色，有自己獨特的優(yōu)勢，而電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展水平在一定程度上決定了企業(yè)的競爭力。本文對以上三種物流模式進行分析研究，從而探究我國電商物流模式的發(fā)展趨勢，以期能夠幫助企業(yè)選擇合適的物流模式。

[ 07-26 08:12 ] 綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式研究

本文闡述了綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式，分析了其中存在的問題，對綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式的未來發(fā)展提出了相應(yīng)的策略。

[ 07-26 08:10 ] 作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟浪潮的奔來，第三方物流企業(yè)如雨后春筍般冒出，傳統(tǒng)的成本法已不能適應(yīng)第三方物流企業(yè)的成本核算。能真實反映物流企業(yè)的企業(yè)成本核算方法就成了第三方物流企業(yè)的標桿，使用真實的成本核算方法能準確地反映企業(yè)的成本，給管理者提供決策依據(jù)，從而降低成本，提高企業(yè)的市場競爭力。文章對作業(yè)成本法的理論進行了分析，對目前社會上的第三方物流企業(yè)在成本計算工作中出現(xiàn)的問題及現(xiàn)狀進行了闡述，在以上的研究基礎(chǔ)下提出了第三方物流企業(yè)利用作業(yè)成本法的動向，根據(jù)相關(guān)企業(yè)開展作業(yè)成本法的情況進行了具體的過程分析、方法探索。

[ 07-26 08:07 ] 基于現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)支持下的公路轎運物流業(yè)發(fā)展的研究

中國汽車行業(yè)的發(fā)展隨著經(jīng)濟的騰飛迎來了爆發(fā)式的增長。伴隨著汽車產(chǎn)銷量的激增，轎運物流業(yè)的發(fā)展與規(guī)范開始引起了國家的重視。目前，國家出臺了相關(guān)政策以規(guī)范公路轎運業(yè)務(wù)的野蠻生長，因此公路轎運物流的成本在逐漸增加，與水運、鐵路運輸相比在成本方面并無優(yōu)勢。而且中國轎運物流業(yè)呈現(xiàn)出扎堆聚集的現(xiàn)象，雖然第三方物流公司有了長足的發(fā)展，但隨著經(jīng)濟大環(huán)境的下行，整體的利潤空間也在不斷收縮。公路轎運業(yè)務(wù)的發(fā)展不能繼續(xù)停留在投入資金采購卡車就能掙錢的思路上，必須進行積極的信息化技術(shù)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展第四方物流模式，借用信息化數(shù)字技術(shù)，整合第三方優(yōu)質(zhì)資源，提高管理效率、資源利用率。