1. 物流運輸經濟高質量發(fā)展的意義

(1）實現(xiàn)物流模式及結構的創(chuàng)新?；谛聲r期發(fā)展下，數字化及智能化獲得了較快的發(fā)展，促進了物流運輸經濟有效發(fā)展，為其提供了新的驅動力。首先，基于傳統(tǒng)的信息化發(fā)展之上，數字化及智能化促進了物流運輸轉型發(fā)展，在很大程度上減少了行業(yè)的運營成本，其中涉及人力資源及日常管理等一系列生產要素的成本?；?ldquo;數智化”的普遍運用，極大地增加了行業(yè)的運作效率。其次，“數智化”促進了物流運輸企業(yè)扁平化發(fā)展，有效節(jié)省了一系列組織及管理成本，借助“智化”生產要素，可以對以往的物流運輸經濟消費進行再次定義，從而構建了物流運輸經濟與相關行業(yè)的協(xié)同合作。（2）增加物流經濟運行效率。降本增效不但為企業(yè)發(fā)展研究的課題，還是各個行業(yè)都關注的問題。因此，物流運輸領域發(fā)展也要對降本增效的問題進行分析。結合有關研究得知，新技術的產生通?？梢源龠M經濟領域持續(xù)發(fā)展，同時還能減少經濟活動成本，增加經濟生產效率。首先，數字化技術的產生促進了物流運輸行業(yè)的變化，比如數字化無人倉的運用等。雖然數字化技術的運用目前還存在局限性，但是數字化技術的運用效果卻非常顯著，不但減少了物流運輸的運營成本，還極大地增加了行業(yè)的運行效率。另外，信息化及數字化等新技術的協(xié)同發(fā)展，還促進了行業(yè)提質增效，為其奠定了夯實基礎。（3）促進物流和供應鏈協(xié)同發(fā)展。在新時期背景下，出現(xiàn)了新業(yè)態(tài)及新模式，基于新技術的運用，促進了物流運輸生態(tài)化發(fā)展，為其奠定了堅實基礎。通過物聯(lián)網及云計算等技術，可以對該行業(yè)傳統(tǒng)模式開展創(chuàng)新，對現(xiàn)階段模式下相關優(yōu)勢資源進行全面整合，并打破傳統(tǒng)模式的管理壁壘，促進信息管理全面互聯(lián)互通，構建一體化供應鏈協(xié)同體系，達到物流和供應鏈充分融合發(fā)展，進而實現(xiàn)二者的協(xié)同發(fā)展。（4）推動物流網絡化體系健全?；谛畔底只夹g的運用，促進了各個行業(yè)的發(fā)展，這是社會發(fā)展主要趨勢?，F(xiàn)階段，物流運輸行業(yè)建立了信息系統(tǒng)，達到了全面的網絡化管理，由原本的信息網絡碎片化發(fā)展為信息網絡體系化，不但增強了系統(tǒng)客戶端信息服務水平，還增強了物流企業(yè)實際作業(yè)過程中的網絡化管理水平。比如，最初階段的物流系統(tǒng)，其網絡化程度相對較低，通常要借助很多手寫紙質面單，其信息網絡可視化水平不高，現(xiàn)階段，借助信息化及數字化等技術，逐漸達到了智能條碼面單，達到了物流信息動態(tài)更新，有助于促進后續(xù)數據分析及總結反饋等工作的實施，為其奠定了可靠的物流數據基礎。（5）物流市場主體不斷壯大。在新時期的背景下，物流運輸經濟的高質量發(fā)展有利于促進物流市場主體日益壯大。比如，某市目前一共有520家物流企業(yè)，公路運輸企業(yè)占到462家，郵件運輸企業(yè)占到36家，倉儲物流企業(yè)占到22家。物流園區(qū)一共有3家，信息服務平臺1家，省級物流公司5家，國家級物流公司4家。供應鏈公司發(fā)展優(yōu)勢顯著，該市某物流企業(yè)共有貨運車輛50臺，掛靠車輛約有1700臺，年貨運量已超過1260萬噸，年均收入已超過5.7億元。新業(yè)態(tài)持續(xù)涌現(xiàn)，運營主體持續(xù)壯大，這些都得益于物流運輸經濟的快速發(fā)展。物流信息化公司初見成效，投資建設公共信息平臺，達到和省信息平臺的銜接。

2. 物流運輸經濟高質量發(fā)展現(xiàn)狀分析

(1）基礎設施投入需要加強。高質量發(fā)展需健全的基礎設施支持，包含自動化的倉儲、物流站點等。不僅如此，行業(yè)發(fā)展并非均衡。大規(guī)模物流企業(yè)的基礎設施較為成熟，運作成本伴隨市場規(guī)模變大而減少；對于中小規(guī)模的物流企業(yè)，在基礎設施上的投入不足，同時受限于物流網絡輻射面積，公司的利潤點相對低；另外，交通要素常常取決政府，物流企業(yè)難以改變。如今，交通樞紐網絡變得更加全面，包括公路、高鐵及機場，但是一些縣城還沒有建設鐵路，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有配置物流服務站點。（2）科技人才占比不高，缺乏物流技術創(chuàng)新能力?？萍纪苿觿?chuàng)新，創(chuàng)新助力發(fā)展。對于物流運輸經濟來講，其發(fā)展也離不開科技的支撐，唯有遵循創(chuàng)新推動發(fā)展理念，結合行業(yè)發(fā)展難題，積極創(chuàng)新，強化科技運用和革新，方可推動高質量發(fā)展。如今，行業(yè)針對有關技術的研發(fā)投入還不足。具體而言，科技人才占比不高。一些中小規(guī)模物流企業(yè)只存在三至五人的技術部門，通常負責運維工作，幾乎沒有技術創(chuàng)新能力；一些大規(guī)模的物流企業(yè)使用技術運用和創(chuàng)新外包的手段處理技術難題，其實，這并不是長久之計；另外，在技術開發(fā)創(chuàng)新方面，企業(yè)的投入較為有限。（3）數字化發(fā)展進程較為滯后。新時期，專職化轉型是各行業(yè)發(fā)展的新方向，也是推動高質量發(fā)展的核心渠道。對于物流運輸企業(yè)來講，想要達到高質量發(fā)展及增長，應該順應時代趨勢，在物流運輸管理中靈活運用數字化技術，為降低成本增加效益、不斷盈利提供新動力。實際上，從物流運輸行業(yè)來分析，中小規(guī)模企業(yè)較多，不管是資金流、運營管理，還是企業(yè)管理層理念，在公司轉型升級方面，整體投入都不多，造成數字化發(fā)展進程較為緩慢。相比而言，大規(guī)模物流企業(yè)在諸多方面有著顯著優(yōu)勢，比如發(fā)展資金流、管理能力，相比之下，轉型發(fā)展進程較快。

3. 新時期實現(xiàn)物流運輸經濟高質量發(fā)展的有效路徑

(1）健全物流運輸網絡體系。在新時期發(fā)展背景下，促進物流運輸經濟高質量發(fā)展，其中涉及很多方面的內容，具有牽一發(fā)而動全身的影響，當前最主要的任務是健全物流基礎設施發(fā)展，促進運輸網絡體系進一步發(fā)展。第一，全面統(tǒng)籌，健全“省、市、縣、鄉(xiāng)”融合發(fā)展的交通運輸網絡，解決縣、鄉(xiāng)之間的交通壁壘，增強物流運輸便捷性，增加其交通輻射范圍，同時對物流運輸“最后一公里”進行有效處理，全面增強運輸服務能力。第二，合理布局，健全運輸企業(yè)網點建設，加強各個網點的聯(lián)動效應，有效利用網點終端服務的作用。結合物流網點的實際市場需求，第一時間對網點服務措施進行優(yōu)化，對發(fā)貨量大的客戶，可給予其上門攬件服務。第三，結合實際發(fā)展情況，合理增加運輸服務范圍，促進物流運輸經濟順利擴張[1]。（2）增強企業(yè)技術創(chuàng)新能力。為促進物流運輸經濟高質量發(fā)展，應具有先進的科研技術支持，基于物流核心技術，推動企業(yè)轉型發(fā)展，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)階段，很多物流企業(yè)都強調物流技術的創(chuàng)新，其中不但涉及物流硬件設施的創(chuàng)新，還涉及軟件系統(tǒng)的創(chuàng)新，雖然這是比較好的發(fā)展趨勢，然而在這一過程中應知道現(xiàn)階段物流企業(yè)在技術創(chuàng)新方面的投入不夠多，應利用創(chuàng)新驅動發(fā)展，有效增強物流技術創(chuàng)新水平，促進物流經濟高質量發(fā)展，為其提供良好的保障。首先，應對優(yōu)勢資源進行整合，促進物流軟硬件持續(xù)創(chuàng)新，為實現(xiàn)企業(yè)降本增效奠定基礎。對于中小微物流企業(yè)，可借助第三方平技術平臺獲取所需的物流技術服務從而實現(xiàn)自身發(fā)展需要。其次，應促進自主創(chuàng)新，強化物流科研技術，構建“產、學、研”為一體的創(chuàng)新機制[2]。對于大型物流企業(yè)，應與有關院校開展深入的合作，從而促進“產、學、研”協(xié)同發(fā)展[3]。（3）明確數字化發(fā)展理念。伴隨數字化和數字化技術普及運用，促進了各個行業(yè)的深入發(fā)展，為其提供了全新的發(fā)展驅動力?，F(xiàn)階段，數字化生產規(guī)模比較良好，逐漸開始和別的領域經濟融合在一起。從某個層面來看，想要實現(xiàn)物流經濟高質量發(fā)展，應開展數字化轉型，利用數字化技術對物流行業(yè)目前的發(fā)展模式開展創(chuàng)新，全面減少企業(yè)運營成本，增加企業(yè)運作效率，從而促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展。因此，第一，應先確定數字化經濟發(fā)展理念。針對物流企業(yè)來看，不管是大型還是小型，他們都處在數字化經濟環(huán)境中，均應根據他們自身的發(fā)展情況，科學融合數字化理念，并將其貫徹到物流經營及管理全過程中。第二，增強數字化運營能力。將數字化理念運用于實踐中，這有著較大作用。物流運輸企業(yè)應確保數字化理念全面運用于實際的建設行動中，比如，引入數字化技術人才以及物流設施等。第三，科學推進企業(yè)數字化轉型發(fā)展，結合實際需要，避免急功近利[4]。（4）完善行業(yè)運營模式。第一，實現(xiàn)流程數字化。對于物流業(yè)來看，其中覆蓋大量的業(yè)務，相關流程十分復雜，在儲存入庫及服務等環(huán)節(jié)中，要求有關工作者知道怎樣實施，明確相應的流程和工作者與設備等，同時還應注重各流程的協(xié)調處理。第二，實現(xiàn)運營智能化。基于數字經濟的深入發(fā)展，應促進智能技術和物流業(yè)有機結合。比如，倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)，應有效借助智能化設備，如智能分揀機器人，促進作業(yè)場景智能化發(fā)展，進一步增加作業(yè)效率，減少作業(yè)成本。第三，實現(xiàn)產業(yè)生態(tài)化。不管是數字物流還是供應鏈發(fā)展。二者均要全產業(yè)鏈條協(xié)調發(fā)展，圍繞全局層面實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，確保上下游企業(yè)建立一體化平臺，具有統(tǒng)一的數字標準，采用智能化設備，有效利用數字經濟的優(yōu)勢作用。

結論：

綜上所述，促進物流運輸經濟轉型發(fā)展，不但要結合現(xiàn)階段物流運輸經濟中常見的問題，明確問題導向，科學利用目前的優(yōu)勢資源實現(xiàn)資源高效配置，科學解決物流運輸經濟極易出現(xiàn)的問題。還應圍繞日后經濟可持續(xù)發(fā)展，明確長線思維，實現(xiàn)科學統(tǒng)籌及布局，促進優(yōu)勢協(xié)同互補，積極促進物流運輸經濟轉型?，F(xiàn)階段，物流運輸經濟與人們的實際生活存在密切的關系，具有關鍵性的作用，促進其經濟高質量發(fā)展，不但要投入很多資金及資源，還要獲得政策及機制的支持。對此，應促進政府、企業(yè)及院校之間的協(xié)作，以期實現(xiàn)物流運輸經濟高質量發(fā)展。